應用于武漢兩湖隧道建設的超大直徑泥水盾構機。 本報記者 聶冬晗 攝

　　□本報記者 王延輝

　　“河南造”國之重器又創(chuàng)新紀錄，為河南建設制造強省增添新動力。

　　11月26日，應用于國內(nèi)最長、世界規(guī)模最大城市湖底隧道——武漢兩湖隧道建設的超大直徑泥水盾構機，在位于中鐵裝備的國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心下線。

　　“難度大的工程還得靠高技術、硬設備。”武漢兩湖隧道承建單位、中建三局的副總工程師戴小松說，中鐵裝備為武漢兩湖隧道東湖段施工定制的超大直徑泥水平衡盾構機將負責全長2824.8米的隧道區(qū)間施工。

　　該區(qū)間位于東湖湖底，施工難度高，河南造盾構機要派上大用場。該區(qū)間的最大坡度達40‰，最小轉彎半徑僅700米，且存在多處溶洞發(fā)育、穿越2處斷層破碎帶等復雜地質(zhì)條件，面臨大斷面小曲線、長距離復雜地層施工等多重技術難題。針對極端復雜施工條件和環(huán)境，中鐵裝備自主研發(fā)了螺機直排雙通道泥水盾構機。

　　“這一盾構機有著大智慧和強本領。”中鐵裝備掘進機研究院主機分院副院長張鵬豪介紹，該盾構機整機長115米、重4300噸，開挖直徑達15.09米，具備螺機直排雙通道模式，可有效降低倉內(nèi)滯排，減少刀盤結泥餅的概率；與此同時，搭載了常壓換刀刀盤、超前地質(zhì)系統(tǒng)、泥餅自動化清除系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術，優(yōu)化人體工學設計，增進人機交互，確保盾構機在復合地層中安全高效掘進。

　　中國出口海外最大直徑盾構機、世界最大直徑豎井掘進機、國產(chǎn)盾構首次攜“產(chǎn)品生態(tài)圈”出海……今年以來，中鐵裝備相繼創(chuàng)下一個個“之最”與“首次”。當天，在高端智造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體成立大會暨創(chuàng)新技術交流會上，中鐵裝備自主研制的國產(chǎn)最大直徑（16.68米）盾構機、世界最大直徑（13.01米）雙護盾TBM簽約。

　　為何一個個紀錄由河南制造創(chuàng)下？“答案就在推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質(zhì)量轉變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉變‘三個轉變’里。”中鐵裝備黨委書記、董事長林軍科說，“我們錨定科技自立自強，堅持創(chuàng)新驅動，推動盾構機向多場景、多領域、多維空間應用。未來，我們將緊跟行業(yè)智能化轉型趨勢，將AI大模型技術深度融入裝備研發(fā)制造全流程，推動‘制造’向‘智造’跨越。”